Pusat Hak Asasi Manusia Gaza menyatakan keprihatinan yang mendalam atas memburuknya sektor transportasi dan komunikasi di Jalur Gaza, akibat blokade ketat yang terus dilakukan oleh otoritas pendudukan Israel terhadap Jalur Gaza, dan pencegahan yang disengaja terhadap suku cadang, oli mesin, ban, dan pasokan perawatan mekanis dengan dalih mengklasifikasikannya sebagai “bahan yang dapat digunakan ganda.”
Pusat tersebut mengatakan dalam sebuah pernyataan pada hari Minggu bahwa larangan ini telah menyebabkan kerusakan total atau sebagian pada sekitar 70 persen kendaraan sipil, menurut data resmi dari otoritas terkait di Jalur Gaza, sementara kerugian langsung di sektor transportasi dan komunikasi diperkirakan mencapai sekitar $2,8 miliar akibat perang genosida.
Pusat hak asasi manusia tersebut memperingatkan bahwa pelarangan minyak dan suku cadang berdampak pada jalur teknis yang menjadi sandaran fasilitas paling vital dalam kehidupan masyarakat, termasuk rumah sakit, pendidikan, ambulans, sumur air, toko roti, dan truk bantuan, sebagai kelanjutan dari kebijakan blokade komprehensif yang diberlakukan sejak 7 Oktober 2023, yang tetap mencakup bahan-bahan perawatan dasar selain bahan bakar dan minyak, meskipun terdapat perjanjian gencatan senjata sejak Oktober 2025.
Laporan tersebut menunjukkan bahwa ambulans dan kendaraan pertahanan sipil termasuk dalam kategori yang paling terkena dampak, karena sebagian besar dari mereka tidak dapat digunakan karena mesin yang rusak, sistem pendingin, dan oli asli yang habis, pada saat data dari Kantor Media Pemerintah di Gaza menunjukkan bahwa 211 ambulans menjadi sasaran serangan hingga akhir tahun 2025, selain 23 kendaraan milik pertahanan sipil, yang memperburuk kerapuhan seluruh sistem penyelamatan.
Pusat tersebut memperingatkan bahwa kegagalan satu ambulans, di tengah pemboman Israel yang terus berlanjut dan cedera yang berulang-ulang, dapat berarti penundaan yang menyebabkan hilangnya nyawa manusia yang tidak dapat mentolerir penundaan tersebut.
Secara individu, sejumlah penduduk di Jalur Gaza menceritakan bagaimana krisis transportasi menjadi salah satu faktor paling berpengaruh dalam kehidupan mereka sehari-hari.
Hamada Al-Sayyid, 33, mengatakan dia menghabiskan waktu berjam-jam mencari kendaraan untuk membawanya ke tempat kerjanya, seringkali terpaksa berjalan jauh karena sangat kekurangan kendaraan operasional.
Abdul Aziz Ahmad, 36, pemilik mobil pribadi yang berhenti berfungsi beberapa bulan lalu, menjelaskan bahwa biaya perbaikannya kini melebihi nilai pasar, sehingga memaksanya untuk berhenti menggunakannya secara permanen.
Said Shurrab, 45, menjelaskan bagaimana kekurangan ban dan oli mineral mengubah pengoperasian atau pemeliharaan satu kendaraan menjadi beban sehari-hari yang melelahkan baik bagi pengemudi maupun penumpang, yang mencerminkan langsung kemampuan masyarakat untuk mencapai tempat kerja, sekolah, dan pusat kesehatan.
Gaza Center memperingatkan bahwa kerusakan kendaraan disertai dengan lonjakan harga suku cadang dan kendaraan yang belum pernah terjadi sebelumnya, karena harga satu tabung oli mesin dalam beberapa kasus mencapai sekitar $3.500.
Perwakilan dari sektor komersial yang peduli dengan transportasi menunjukkan bahwa lebih dari 800 truk memasuki Jalur Gaza setiap hari sebelum terjadinya perang genosida, dibandingkan dengan pembatasan ketat yang hampir melumpuhkan pergerakan impor sepenuhnya saat ini, di tengah berlanjutnya kendali pasukan pendudukan Israel atas sekitar 70 persen wilayah Jalur Gaza yang hampir hancur total.
Pusat ini memperingatkan bahwa krisis yang berkelanjutan akan mengancam penutupan pabrik desalinasi air dan pompa limbah, sehingga membuka pintu bagi bencana lingkungan dan kesehatan tambahan, sementara toko roti menghadapi semakin banyak kesulitan untuk terus .....selengkapnya